2020年7月7日19時(shí)21分，隨著青島航空QW9771航班安全降落成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)，中國(guó)首架高速互聯(lián)網(wǎng)飛機(jī)首航成功，開(kāi)啟中國(guó)民航新基建數(shù)字化里程！
廣電計(jì)量全程負(fù)責(zé)飛機(jī)首航前的所有適航取證試驗(yàn)鑒定任務(wù)，同時(shí)以“科研設(shè)計(jì)+系統(tǒng)適航檢測(cè)+整機(jī)現(xiàn)場(chǎng)TPED測(cè)試”的綜合服務(wù)模式，參與此次機(jī)載衛(wèi)星通訊產(chǎn)品裝機(jī)前的電磁兼容與可靠性設(shè)計(jì)分析，協(xié)助該系統(tǒng)組網(wǎng)與適航取證（FAA+CAAC），助力青島航空、中國(guó)衛(wèi)通、飛天聯(lián)合首航成功，為構(gòu)筑“空中高速互聯(lián)網(wǎng)+空天一體化衛(wèi)星組網(wǎng)”提供檢測(cè)技術(shù)支撐！
這也是繼C919、AG600后，廣電計(jì)量再一次為我國(guó)民航安全保駕護(hù)航！
中國(guó)首架高速互聯(lián)網(wǎng)飛機(jī)有多牛？
↓
中國(guó)首架全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)
空中互聯(lián)網(wǎng)飛機(jī)
打破該領(lǐng)域
國(guó)外廠商長(zhǎng)期壟斷局面
加裝XstreamSAT系統(tǒng)
連接國(guó)內(nèi)首顆且唯一一顆
Ka頻段高通量衛(wèi)星（中星16號(hào)）
單架飛機(jī)帶寬速率可達(dá)150Mbps
這意味著
即使你和隊(duì)友“天地兩隔”
照樣可以開(kāi)黑四排
大吉大利
而且過(guò)程流暢
縱享絲滑！
對(duì)民用航空來(lái)說(shuō)
安全性無(wú)疑是重中之重
大型客機(jī)有數(shù)百萬(wàn)個(gè)零部件
機(jī)載電子設(shè)備電磁環(huán)境復(fù)雜
為了保證飛機(jī)上的設(shè)備不受干擾
就必須對(duì)改裝后的飛機(jī)
進(jìn)行嚴(yán)格檢測(cè)
而廣電計(jì)量人也有幸在其中
做了一點(diǎn)微（guang）小（rong）的工作……
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（1）2019年5月：
受飛天聯(lián)合（北京）系統(tǒng)技術(shù)有限公司（簡(jiǎn)稱飛天聯(lián)合）和美國(guó)聯(lián)邦航空管理局（FAA）委托，廣電計(jì)量承接DO-160G的機(jī)載衛(wèi)星通信系統(tǒng)適航認(rèn)證試驗(yàn)任務(wù)。公司發(fā)揮全國(guó)一體化管控優(yōu)勢(shì)，調(diào)配西安、廣州、深圳試驗(yàn)室資源立即成立FAA適航試驗(yàn)項(xiàng)目組，組建技術(shù)骨干團(tuán)隊(duì)擬定測(cè)試方案全力保障。
（2）2019年5月-6月：
技術(shù)團(tuán)隊(duì)克服試驗(yàn)周期短、任務(wù)重、語(yǔ)言溝通、技術(shù)難度大等難題，連續(xù)三班倒工作，完成系統(tǒng)4個(gè)組件產(chǎn)品的指定DO-160試驗(yàn)（包含電磁和環(huán)境）。
（3）2019年12月：
技術(shù)團(tuán)隊(duì)在濟(jì)南遙墻機(jī)場(chǎng)對(duì)衛(wèi)星通信系統(tǒng)改裝后的青島航空空客A320飛機(jī)整機(jī)進(jìn)行T-PED測(cè)試，依據(jù)DO-363標(biāo)準(zhǔn)及飛天聯(lián)合要求對(duì)加裝的WIFI系統(tǒng)進(jìn)行前門耦合、后門耦合測(cè)試，測(cè)試覆蓋WIFI、GPS、HF、VHF、VOR、ILS等多個(gè)系統(tǒng)。因國(guó)內(nèi)沒(méi)有類似案例可參考，試驗(yàn)位置的選取、試驗(yàn)頻段的合理確定、敏感度判據(jù)的篩選、對(duì)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)的剪裁等對(duì)廣電計(jì)量技術(shù)團(tuán)隊(duì)來(lái)說(shuō)都是全新的挑戰(zhàn)。同時(shí)，由于機(jī)場(chǎng)白天管制，測(cè)試只能在深夜進(jìn)行，大風(fēng)、低溫和連續(xù)通宵對(duì)試驗(yàn)人員的身體和心理都是考驗(yàn)。
依據(jù)FAA適航專家意見(jiàn)，技術(shù)團(tuán)隊(duì)在試驗(yàn)中不斷調(diào)整測(cè)試參數(shù)并協(xié)助機(jī)組人員進(jìn)行機(jī)載設(shè)備性能檢查，最終實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)所有要求測(cè)試端口的外接互連；經(jīng)過(guò)連續(xù)星夜奮戰(zhàn)，所有結(jié)果均滿足FAA要求，順利完成任務(wù)。
從“零”到“整”
迎難而上
全艙“無(wú)死角”
嚴(yán)守標(biāo)準(zhǔn)護(hù)安全
廣電計(jì)量技術(shù)團(tuán)隊(duì)的專業(yè)表現(xiàn)
也獲得了客戶的寶貴認(rèn)可
客戶表?yè)P(yáng)信
大鵬一日同風(fēng)起
扶搖直上九萬(wàn)里
廣電計(jì)量將繼續(xù)助力
高端裝備國(guó)產(chǎn)化提速
為民航新基建提質(zhì)增效
發(fā)揮技術(shù)支撐作用
祝愿中國(guó)民航事業(yè)
飛向更高、更遠(yuǎn)、更廣闊的未來(lái)！
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廣電計(jì)量在航空計(jì)量檢測(cè)領(lǐng)域構(gòu)建了綜合性計(jì)量檢測(cè)服務(wù)能力，滿足民航客機(jī)機(jī)載產(chǎn)品的試驗(yàn)需求，可為飛機(jī)制造廠商、零部件供應(yīng)商、航空公司以及航空科研機(jī)構(gòu)提供行業(yè)領(lǐng)先的計(jì)量檢測(cè)技術(shù)服務(wù)，幫助各單位完成從產(chǎn)品設(shè)計(jì)到成品生產(chǎn)的產(chǎn)品全生命周期質(zhì)量管控。
公司已獲得中國(guó)商飛試驗(yàn)服務(wù)商授權(quán)認(rèn)可，通過(guò)了FAA和EASA現(xiàn)場(chǎng)DO-160測(cè)試審核以及T-PED評(píng)估、測(cè)試，獲得國(guó)際適航檢測(cè)項(xiàng)目相關(guān)資質(zhì)，并承擔(dān)了中國(guó)大飛機(jī)、美國(guó)聯(lián)邦航空管理局（FAA）、歐洲航空安全局（EASA）等相關(guān)機(jī)載系統(tǒng)設(shè)備試驗(yàn)項(xiàng)目，在航空產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量管控上有著多年技術(shù)積累和扎實(shí)經(jīng)驗(yàn)。
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（部分資料來(lái)源：青島航空、青島電視臺(tái)、中國(guó)民航網(wǎng)）